i-Partnerは、あなたがクルマに求める「もっと」と「安心」を提供します。
例えば、いつもと同じ通勤、今より「もっと」燃費が上がったら？
例えば、急な登り坂、いつもより「もっと」力強く走ったら？
例えば、室内灯等を消し忘れ、３日後でも「安心」してエンジンが始動できたら？
あなたのこうしたいを、i-Partnerが可能にします。 |
適合表・車種別配線図・取扱説明書は下記よりご覧下さい。
 適合表 |
file size [33.0 KB] |
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Adobe社のAcrobatを利用して作成されています。
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するためにはAdobeReaderを入手し、インストールする必要があります。
AdobeReaderをお持ちでない方は、右のアイコンをクリックし、ダウンロードしてください。 |
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| 車種別配線図 |
file size [1.16 MB] |
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| 取扱説明書 |
file size [2.38 MB] |
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i-Partner 表示部には、スピードとスロットル開度から算出される、エコ運転レベルを表示。
瞬間のエコ評価をバーグラフで表示し、一分間毎および運転開始からの累積評価を「若葉」〜「木」でお知らせ。
スロットル開度（０〜１００％）をバーグラフに表示。燃費走行はアクセルを開けすぎない加速が理想的です。
ＥＣＯ運転レベルを視覚的に表示し、ＥＣＯ運転をアシストします。
瞬間評価
現在の走行について、エコレベルをリアルタイムに評価・お知らせします。 |
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上記はイメージになります。
実際の動作とは異なります。 |
一分間評価
過去１分間の走行がエコレベルの高い運転の場合、エコランプが点灯してお知らせします。表示モードをアクセル開度やバッテリー電圧にしていても表示されます。
右画像はイメージは「非常に良い」を指しています。
左から順に、「双葉:良い」「若草:とても良い」「木:非常に良い」となります。
ＥＣＯ運転でない場合は一つも表示されません。 |
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累積評価
エンジンを始動してからエコレベルの高い運転を続けると、エコランプが点灯してお知らせします。
表示モードをアクセル開度やバッテリー電圧にしていても表示されます。
評価はキーＯＦＦ後約１０秒間保持される為、アイドリングストップなどでもイグニッションＯＮの状態であれば評価はリセットされません。
右画像は良いを指しています。
左から順に、「双葉:良い」「若草:とても良い」「木:非常に良い」となります。
ＥＣＯ運転でない場合は一つも表示されません。 |
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| 減速時を積極的に発電。アイドリングや低速度域は発電を停止し、エンジン負荷を極限まで減らします。
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i-Partnerがオルタネータの回生制御を行い燃費性能を向上させます。
常にオルタネーターにて発電している場合、エンジンに大きな負担となります。
充電が不必要な時はオルタネータの発電を抑制し、必要な時にしっかり発電させます。
この機能はＯＮ/ＯＦＦの設定が可能です。
オルタネーターの回生制御により、燃費が６％アップ
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| 加速時や夜間停車時にエンジン出力・バッテリー電力をセーブします。 |
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出力消費セーブ
加速時にエアコン機能を自動停止し、駆動効率をアップ。この機能はエアコンを停止するアクセル開度を２段階（４０％/６０％）から選択できる為、自分の好みで設定できます。
上り坂等で加速が必要な場合等、一時的にエアコンをＯＦＦとして加速性能＆燃費をアップさせます。
任意でＯＮ/ＯＦＦの設定が可能です。
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電力消費セーブ
停車すると、ライトが自動消灯し、停車時のバッテリー消費を少なくします。
バッテリーの消費が少ないほど、オルタネーターは発電をする必要が無くなる為、燃費向上に繋がります。
減光式では無い為、ＨＩＤの車両でも問題なく使用できます。
この機能はＯＮ/ＯＦＦの設定が可能
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バッテリー電圧表示
バッテリー電圧をバーグラフに表示できます。
バッテリーの健康状態と、発電機能の正常動作を確認できます。
バッテリーリザーブ機能
バッテリー上がりになる前に電力ラインを自動的にカットオフしてバッテリーを保護します。
ライトの消し忘れなどでも、エンジンを始動できる電力を確保し、普段通りのエンジン始動が可能になります。
カットオフ中も微弱な電流を流す為、時計等はリセットされません。
※カットオフ後、そのまま長期間車輌に乗らない場合は、バッテリーを保護しきれない場合があります。 |
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車種により取付け方法は異なります。
詳しくは 取付け説明書 及び 車種別配線図をご確認下さい。
お客様に末永くご愛用頂ける様、作業開始前に、
添付の車輌チェックシートのチェックを行い車輌の点検を行い、
車輌のバッテリー等が正常な状態にて取付けをお願い致します。
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